Neumatico Maxxis Assegai 29×2.5wt Exp Tr
$59.990
EL NEUMÁTICO CARACTERÍSTICO DE GREG MINNAAR, EL MAXXIS ASSEGAI, PROPORCIONA UN AGARRE TENAZ Y PREDECIBLE EN TODO EL PERFIL SIN IMPORTAR EL ÁNGULO DE INCLINACIÓN. EL ASSEGAI SE PUEDE USAR EN LA PARTE DELANTERA Y TRASERA PARA UNA SENSACIÓN DE PIE SEGURO O COMO PARTE DELANTERA COMBINADA CON UN NEUMÁTICO TRASERO DE RODADURA MÁS RÁPIDA.
Agotado
Tecnologías presentes en el diseño del neumático:
Carcasa Wide Trail (WT)
Este diseño especial de carcasa optimiza el diseño del perfil y la forma de los neumáticos en las llantas más anchas de la actualidad. Los neumáticos tradicionales están desarrollados para llantas estrechas y tienen ruedas cuadradas con una forma demasiado angular y, por lo tanto, un rendimiento no exactamente óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interna entre 30 y 40 mm.
Tubeless Ready (TR)
Los neumáticos TR tienen muchas ventajas: puede conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Y donde no hay tubo, el riesgo de descomposición también disminuye. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para la instalación con leche de sellado que otros neumáticos «Tubeless Ready». El talón de nuestro neumático TR es como un verdadero taco de tubo UST completamente cubierto con una capa de goma. Como resultado, el conjunto del tubo es exitoso en todas las llantas con dimensiones estándar ya en el primer inflado y con poco líquido.
Incluso los neumáticos MAXXIS MTB «normales» se pueden montar como otros neumáticos sin cámara con sellador, ya que los tejidos de la carcasa son muy densos.
Lanzado oficialmente para montaje sin cámara y garantizado por MAXXIS, solo son los nuevos modelos MAXXIS TR. El montaje sin cámara de otros modelos es bajo su propio riesgo.
EXO Protection
Tecnología aplicada al flanco para hacer más resistente la cubierta a posibles cortes. Aumenta unos gramos el peso en pos de una seguridad muy solicitada en MTB.
